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【大紀元6月12日訊】北京青年報記者昨天獲悉，3U601航班發生客機衝出跑道事故後，四川航空公司向部分去往哈爾濱的旅客發放了600元錢，作為旅客自己選擇交通方式回哈爾濱的交通費，並退還北京–哈爾濱段的機票款900元，而目的地是北京的旅客還沒有得到任何經濟補償。圖為:驚魂未定的旅客向記者訴說自己的遭遇。

記者打電話給乘客劉洪濤先生，他已經乘火車回到哈爾濱。他告訴記者，旅客對這種方式並不滿意。出事的這架飛機是EMB-145，是隻有50座的支線飛機，以往飛這個航線的是200座的空客320，航空公司事先並沒有通知旅客機型的變化，旅客直到購買機場建設費時，被告知隻需付10元，纔發現大飛機變成了小飛機。出了事故，給旅客帶來很大的麻煩和精神傷害，但航空公司卻隻免去了北京–哈爾濱段的機票款。

川航航空安全辦公室的楊先生說，雖然EMB-145是作為支線飛機生產的，但它完全可以承擔成都–北京–哈爾濱的飛行。而且川航其他幾架145也飛過成都到珠海、大連甚至廣州、上海。據了解，關於支線飛機能否飛大城市之間的主干航線，我國目前還沒有相應的法律法規對此作出具體規定。

昨天，北京某公司的劉小姐告訴記者，她現在想起飛機衝出跑道的一幕，還忍不住直發抖，感到特別恐懼，而且情緒很壞。而乘客李小姐則認為，事故發生後3個小時之久，驚魂未定的旅客沒有聽到一句道歉和安慰的話，這反映出航空公司沒有給予旅客應有的尊重。

目前，旅客們已經向川航提出具體要求，包括公布事故發生的真實原因、賠償因事故造成的損失和賠償精神損失等。前天下午，川航在北京的代表已經承諾：72小時之內會給旅客一個說法。

法律界人士告訴記者，我國從今年3月10日開始實施《最高人民法院關於確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》，這意味著身心受到損害的人們索取精神賠償有了法律依據。一般精神賠償有3個功能：補償、撫慰和懲戒，而其中懲戒的意義最為重要，因為立法的目的不是為了罰錢，而是為了警戒，是為了用法律來保護每一個人的尊嚴，讓公眾知道對他人造成精神損害是要付出代價的，從而杜絕這類事件的發生。

旅客購買了航空公司的機票，就等於簽訂了合同，航空公司有義務安全、準時地把旅客送達目的地。在保證安全的前提下，根據客流安排合適的機型，這是航空公司的權利，但是旅客也有知情權和選擇權，航空公司應該把真實的信息傳達給旅客。(//www.dajiyuan.com)

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