(//www.tvsmo.com)

【大紀元5月7日訊】中共即將興建青海至西藏的青藏鐵路，藉此加強東西部的聯繫，香港大公報引述有關人士透露﹐青藏鐵路只是中共興建進藏鐵路的首選﹐待時機成熟後﹐還將考慮建設滇藏、川藏、甘藏等進藏鐵路。

報導指出，今年二月中共決定興建青藏鐵路之前﹐大陸專家曾討論川藏線﹑滇藏線﹑甘藏線和青藏線四個方案。大陸鐵道第一勘測設計院負責人姜瑞生指出﹐最 終確定首先建設青藏鐵路﹐是因該線比其他進藏鐵路具有明顯優勢。

首先﹐青藏鐵路里程最短。一九七九年中共完成了青藏鐵路從青海省西寧市至格爾木市，全長八百四十五公里的第一期工程，即將動工的格爾木至拉薩段﹐全長一千一百一十八公里﹐而滇藏線為一千九百六十公里， 甘藏線有二千二百一十一公里，川藏線是二千零十五公 里。

其次﹐青藏線投資額小。青藏線的里程短﹑地形緩 ﹑橋樑隧道少﹐投資額也最少。以一九九五年大陸物價水平推算﹐青藏鐵路投資額不到二百億人民幣﹐滇藏鐵 路為六百五十四億元﹐甘藏鐵路為六百四十億元﹐川藏 鐵路為七百六十八億元。

此外﹐青藏鐵路建築地質條件較好﹐工程量最小﹐ 工程技術難度已獲解決。從四條進藏線的橋樑隧道長度和密度比較﹐青藏線橋隧總長三十公里﹐佔總長的百分之二點八，但甘藏線橋隧總長佔百分之二十點六﹐滇藏線佔百分之四十三﹐川藏線佔百分之四十二點五，且青藏鐵路的高原凍土已基本解決。

大陸專家表示﹐據測算﹐建成青藏鐵路約需六年﹐ 但甘藏線﹑滇藏線﹑川藏線則需十年以上。同時，青藏 鐵路不會因崩塌﹑泥石流﹑滑坡﹑地熱等中斷營運。

姜瑞生說﹐除了工程技術的考慮外﹐興建青藏鐵路 能加快青海﹑西藏兩省區民族經濟發展和促進民族團結 ，也是中共首選青藏鐵路的重要因素。

(//www.dajiyuan.com)

---

    相關文章

    

“黃金周”事故頻出:北京游樂園釀慘劇 黎湛鐵路火車脫軌 (5/7/2001)    

青藏鐵路實驗線：世界上惟一不鋪鋼軌的路基 (5/6/2001)    

鐵路系統破獲跨省倒票集團 31人中10人為內部職工 (5/4/2001)    

驚險一幕﹕淮河大橋歹徒企圖搶奪哨兵武器 被擒 (5/1/2001)    

安徽淮河大橋上發生搶奪哨兵武器惊險一幕 (5/1/2001)    

法輪大法信息中心呼籲對撫順“鐵路”案進行獨立調查 (5/1/2001)    

大陸鐵路將于10月第4次大提速 (5/1/2001)    

新疆遭大風襲擊南疆鐵路中斷十二小時 (4/30/2001)    

陝西破獲罕見體內販毒大案 查獲毒品750余克 (4/24/2001)    

陶銘: 轉型與升格 (4/22/2001)    

大陸北京一14歲少女被賣做人妻 (4/22/2001)    

記者臥底三天三夜 黑心棉加工窩點揭秘 (4/21/2001)    

北京觀察：京城磁懸浮爭議 (4/20/2001)    

密西西比河水位猛漲 四個州河堤吃緊 (4/18/2001)    

副局級研究員順手牽“机”斯文掃地 (4/16/2001)    

一家三口因搶越鐵道瞬間喪命 (4/13/2001)    

內蒙古下大雪鐵路中斷 (4/10/2001)    

為女生十几名少年發生大混戰　一死三傷 (4/9/2001)    

納粹集中營幸存者狀告美國政府 (4/9/2001)    

巴黎鐵路罷工可能影響週一勤務 (4/8/2001)