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【紀元專欄】

24名美國人回家了，布希終於松了口氣；江澤民剩餘的拉美之行，也可以更輕鬆了。中美兩國政府在對此次危機的處理上，態度正好相反：美國由毫無妥協餘地的強硬到逐漸放軟，中國由最初的態度曖昧到日漸強硬，江澤民出面後的一口價被堅持到底。

撞機事件之初，布希政府在對中國政府的態度不甚瞭解的前提下，就貿然出擊，口氣極其強硬，要求中國政府馬上送美國人回家和歸還飛機，聲言降落在中國機場的EP—3偵察機就是美國的領土，不允許中方登機。同時，對中國軍方失蹤的飛行員和被撞毀的殲八戰機只字不提。但是，經過美國使館官員與被扣留機組人員的見面，布希和國務卿鮑威爾的態度都開始緩和，談話中開始出現“遺憾”的字眼，並對失蹤飛行員王偉的妻子的公開信，給以人道性的善意回應。更經過11天的緊張外交密談，最後不得不對王偉失蹤和進入中國領空說一聲“very sorry”。

而中國政府在事件之初，沒有一個最高層決策者和軍方人物露面，只是外交部發言人含糊其詞地一再聲言“保留權利”，公衆對更是一無所知，中國政府吝嗇得連失蹤的飛行員的名字都不肯公佈。接著是中國外長的聲明，再接著是主管外交的副總理錢琪堔發言。直到第三天，最高決策者江澤民才在會見外賓時首次表態，指出責任完全在美方，不僅要求美國正式道歉，還要求美方停止針對中國的軍事偵察飛行，並表達了對失蹤飛行員的高度關注。此後，軍方高層表態強硬，失蹤飛行員被公開了，他的妻子出現了，王偉的同事出面作證，中國政府和公衆輿論形成了前所未有的高度一致，集中於美國道歉和王偉失蹤。實際上，中國政府是以二十四個美國人和失蹤的王偉爲籌碼，要求布希政府道歉，不必是“apology ”，只要有“sorry”就行了，何況得到的已經是“very sorry”。

事件發展至此，兩國政府都應該比較滿意。但是北京的自我感覺應該比華盛頓好一點。因爲北京的實際要價全部實現，現在手中還有貴國飛機做進一步交易的籌碼；華盛頓雖然經過了尷尬的妥協，但是第一步目標也基本達成，不僅迎回了最寶貴的24個人，而且並沒有因此對北京做另外的讓步。華盛頓仍然堅持：美國沒有責任；布希已經宣佈：此事件既不會導致對中國沿海的軍事偵察飛行的中止，也不會影響對台軍售。

兩國政府得到了雙贏的結果，但是，此事件在兩國民衆之間製造的敵意，非但沒有隨著雙贏的結果有所減弱，反而越來越深，爲這次政府間的雙贏罩上了一層在短期內難以消除的陰影。

2001年4月13日於北京家中

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