【大紀元3月30日電】美國波音飛机制造公司決定不再發展超大型的747X型客机，他們將把注意力轉移到比較小型的高速客机上來。

圖：波音公司總裁穆拉利(Alan Mulally)在波音全新發展的噴射客机相片前表示，新型客机將取代原先的747X研發計划。這种新型飛机在尾部有兩片三角尾翼，机鼻附近多了一組較小的机翼，而引擊部份則与主机翼合而為一。(AP Photo/Cheryl Hatch)　

据BBC中文网報道，波音公司表示，波音747X超大型客机無法同歐洲空中客車研制的A380超大型客机競爭。有555個座位的A380客机將在未來十年內投入使用，目前已經獲得了66份定單，而波音沒有為747X獲得任何定單。

美國波音飛机制造公司總裁穆拉利在西雅圖舉行的一次新聞宣布會上說，波音公司在經過評估之后決定發展比較小型的高速客机。穆拉利形容這种新型客机將”改變世界飛行的方式”。

這种新型客机將屬于一個全新的系列，其載客能力為100到300人，以馬赫數為0.95的巡航速度飛行。也就是說，它的飛行速度略低于音速。聲音傳播的馬赫數定義為1，聲音在海平面和30,000英尺（9,100米）高空傳播的速度分別為每小時750英里（1,200公里）和660英里（1,056公里）。

現在看來，大西洋兩岸的競爭對手采取了不同的策略。

歐洲人的策略認為，世界主要國際机場面臨的壓力意味著對超大型客机的需求越來越強，也就是說，在相同的起落次數中應該接送更多的乘客。

波音的策略認為，人們今后并不僅僅依賴于象希斯羅、紐約和阿姆斯特丹這樣的大型机場，而往返于小型机場之間的更多的航班將變得更為重要。

在未來的商業競爭中這兩种策略誰占上風，目前還難以預料。

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