【大紀元2月3日訊】橋石/火石輪胎公司雇用的學術界專家2日指出，該公司輪胎導致148宗美國意外死亡事故，主要是由于輪胎的生產設計缺失引起，再加上配備那些輪胎的車輛超載，使得情況更惡化。

据美聯社報道，加州柏克萊大學公共工程師葛維杰做出結論，与該公司內部調查人員于十二月所做出的結論相仿。

葛維杰沒有對此案中最具爭議性的一些問題做出回答，例如在公眾獲知此問題后該公司才進行的回收，范圍是否涵蓋所有有缺失的輪胎，以及福特Explore本身的錯誤程度等。

大部分的意外事故的發生，是福特Explorer配備輪胎發生毛病后翻車。橋石∕火石爭辯，對像Explorer這樣体型及重量的車子，福特汽車所建議的胎壓似嫌過低。

葛維杰在記者會上表示，他所做的研究并不針對誰該負起責任。他指出，責任歸屬的決定者應該是聯邦的全國公路交通安全局的調查。

福特汽車辯護道，Explorer并沒有任何問題。公司發言人辛諾說，葛維杰的報告沒有新意。

葛維杰發現，炎熱的天气是導致輪胎發生問題的主要原因，其他原因尚包括設計、橋石∕火石數個不同厂生產過程的差异，特別是伊利諾州的迪卡多厂，另外還有使用情況等原因。

他說，最重要的因素似乎是輪胎的實際載重，也就是車輛本身的重量。

橋石∕火石在八月間回收包括ATX、ATXII及WildernessAT共六百五十万條輪胎。葛維杰不對回收的范圍做出，不過許多安全維護者及全國高速公路安全管理局极力促使擴大回收范圍。

消費者福利團体“大眾公民”主席克雷布魯克表示，這份報告實際支持擴大回收范圍。她指出北卡羅萊納州的維爾森厂及魁北克厂的WildernessAT輪胎所引起的抱怨与迪卡多厂一樣多，照理應包括在回收范圍之內，然而卻只有迪卡多厂出厂的輪胎被回收。她擔心，置換迪卡多厂的輪胎，有些是威爾森或魁北克厂所生產，未來仍將有可能造成麻煩。

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