【大紀元2月12日訊】一個人死了，大家去送他，結果死了三十多人——貴州偏遠鄉村的交通現狀引發慘劇不斷

坐車的人之多就像插滿了一車甘蔗

青年報報道，1月30日下午，農歷正月初七，貴州省六盤水市盤縣雞場坪彝族鄉一碗井村。

參加完一名親戚的「白喜事」(指老人的葬禮)，31歲的松河鄉朝陽村村民丁獻南好不容易擠上那台加長東風車，准備回家。

在當地農村，按風俗「人死飯甑開」———白喜事來的人越多，喪家越有面子，奔喪者可不受人數限制地帶著朋友、親戚吃「流水席」。所以，來時就裝了40多人的車走時差不多又多了一倍的人———「就像插滿了一車甘蔗」。

車行沒多久，是一個長坡。未到坡底，車上的人只聽見「砰」一聲巨響，汽車便向左邊的懸崖滾了下去，頃刻間翻砸在13.2米深的山谷裡。就在車著地那一剎那，丁獻南下意識地蹲下抓緊了地板，隨即便眼前一黑，什麼也不知道了。

丁奇跡般活了下來，身上只有一點輕傷，但這起事故卻導致至少34人遇難。死亡者中，年齡最長者55歲，最小的只有3歲。一場葬禮引出了另一場更大的葬禮。

車禍發生在雞場坪鄉境內的劉灑公路32公里處一個叫播頭的地方。車是喪家包租的，開車的夏正躍學開黑車(無照駕駛)不過幾個月時間。

據介紹，這是今年初以來全國一次性死亡人數最多的一起公路交通事故。公安部交通管理局參加現場調查的有關官員認為，事故的性質屬於「特別重大」，對農村交通運輸安全再次敲響了沉重的警鐘。

一下死了這麼多人，棺材價格迅速上漲了1000元

下午17時30分，盤縣松河鄉朝陽村一組。

33歲的個體運輸戶嚴斌和三個孩子在家裡等著妻子。

該是做飯的時候了，門被猛地推開，內弟驚慌失措地衝進來：快，出事了……

嚴斌覺得腦袋「嗡」的一下，順手將3歲的小兒子拖上車，便向雞場坪發瘋般駛去。

到了播頭路邊，一群閑漢正在圍觀。路邊懸崖下，倒扣著一輛加長東風，車號「貴B30559」。正是妻子坐的那輛貨車！

嚴斌連滾帶爬滑到谷底，他從來沒有看到如此恐怖的景象———車廂內，層層疊疊是一堆屍體。接著，一件熟悉的衣服跳入他的眼簾，老婆上午出門時，穿的就是這件。

嚴頓時淚如雨下。他死命拽著那件熟悉的衣服，一下一下把已經斷氣的妻子拖出破爛的貨車車廂。3歲的兒子呆呆地看著這一切，不知道發生了什麼事。

嚴斌所在的朝陽村，在這次車禍中損失最為慘重，共有21條生命在瞬間喪失。一位死者家屬告訴記者：那天晚上，村子裡面到處都是哭聲，因死的人太多，找人幫忙都很困難。

上千人的村寨靜靜地橫亙在劉灑公路兩側。記者趕到這裡，已是2月1日凌晨1時，順著公路望去，沿路不時可見搖曳的燭光，當地村民告訴我們，那都是死者的家，亮光是靈堂發出的。有幾家門前，一溜擺著三具棺材，出門時還是有說有笑的兄弟姊妹、父母妻兒，如今已是陰陽相隔，欲喚無聲了。

據當地人講，由於一下死了這麼多人，棺材價格迅速上漲了1000元。為靈魂升天引路的「土公子」生意也出奇地好，挨家唱著長長的喪歌。

一連幾夜，死人最多的朝陽、雲山等村寨一直被這淒涼的歌聲所籠罩，無法安眠。天上，綿綿細雨下個不停。

東風車廂裡足足塞了80多人

生還的丁獻南右眼腫起了一大塊，那是在翻車時被同車的人踢中的。盡管還在輸液，丁獻南卻不能休息，因為他的家族中，一下死了12名直系親人。丁開著一個煤廠，在家族中擁有很高威望。

「那天去一碗井時，我就有點擔心。」丁說，因此當車子開到一碗井小路路口時，他就強迫同車的親戚們下車走路，「車子裝不了這麼多人。」

但回家時，丁的威望已經無法控制局面，據他估計，東風車廂裡足足塞了80多人，站在車內，每個人都無法動彈。每次剎車，車上的乘客都會隨著慣性往前一衝，不堪重負的汽車不時被帶得晃晃悠悠。這使得丁心中隱隱冒出不祥的預感，他不停地警告一些好動的年輕人：「誰亂動，我就踢誰下去。」

災難就在丁的不安中猝然發生。

歹馬村62歲的村支書鮑吉光聽到消息趕到播頭時，天還未黑盡。「河溝裡面到處都是人，死的死，傷的傷。」鮑說，他聽見山谷裡到處都是哭喊聲。

有39人在事故中受傷。陡增的傷者令附近幾家簡陋的衛生院一下人滿為患，病床不夠，便向鄉民徵用。松河鄉衛生院一位醫生向記者証實，搶救中有4人死亡。傷者當中，最普遍的傷情是雙上肢骨折。

在衛生院，記者推開一間病房，只見兩張床上躺了4個人，一名鼻梁和雙臂骨折的倖存者因為沒有床，只得坐在爐子前。

掏出手槍，逼過路汽車停下救援

第一個爬出汽車的是22歲的退伍兵滕文輝。出事時，他就覺得汽車在往下飛，他本能把手向車身鐵欄撐了一掌。

醒來時，滕發現自己被一堆人壓著，眼前黑壓壓一片，好朋友、另一個退伍兵孔垂言被他壓在身底。滕文輝當即將他搖醒，兩人吃力地鑽出車廂。

和他們一起爬出汽車的是駕駛員夏正躍。瘸了一條腿的夏慌亂地說：「你們先救人，我去報警」。隨後他便爬上路基迅速消失在山路背後，再也沒有回來。

滕和孔一口氣拖出七八個人。其他醒過來的傷者大部分被嚇傻了，只能癱在河溝邊待援。這時，路基上已經圍了上百名看客。

兩名小伙子大聲向看客們求援：「快，幫忙救救傷員！他們還活著！」但看客無動於衷。小伙子只得咬牙把傷員一個個背上路基。孔垂言試圖攔車求援，但所有的駕駛員均拒絕拉傷員，許多過路司機一看出事，要麼調頭就跑，要麼加大油門快速駛離「是非之地」。

體力耗盡的滕文輝繼續向越來越多的圍觀者哀求，但仍未奏效。他絕望地看見，傷者流出的鮮血將一旁的小河漸漸染紅。

直到雞場坪鄉黨委6名幹部趕到現場，事情才有了轉機。鄉黨委書記孔垂平下令：攔車，誰不停就揍誰！並命令隨後趕來的派出所民警：掏出手槍，逼過路汽車停下救援。

運輸渠道這才通暢起來。20分鐘後，死傷者家屬陸續趕到播頭。拎著一隻擴音器的孔垂平不停地提醒家屬：死的不慌管，先救活的！

一位當地幹部說，沒有滕文輝和孔垂言，起碼要多死5個人。

盡管親手救了十七八人，滕文輝仍然心有不甘，他說，車裡面好多屍體身上根本沒有傷痕，好些都是被層層疊疊的人悶死的。「如果當時有人幫幫，肯定會救活更多的人。」

滕舉了一個令他尤其寒心的例子：滕剛把一位女性傷者背上汽車送走，那女子的丈夫也駕駛微型車趕到：「我老婆呢？」滕回答：「送醫院了。」話音未落，對方就一轟油門，撇下滕「你幫我帶一個傷員走嘛」的呼喊，一溜煙跑了。

記者離開的時候，被男女老少擠得滿滿的小四輪依然跑得正歡……

在事發現場，記者看到，「貴B30559」號東風車的兩個前輪早已磨得花紋全無，有交警向記者透露，從爆裂的輪胎上可以看到，子午線輪胎的「筋」在出事前就已經裂了。

當地鄉幹部告訴記者，「1‧30」特大惡性事故的發生地播頭盡管看起來不算險峻，但近年來已是事故不斷，而且都是在期間———

1999年正月初五，一輛滿載趕集鄉民的拖拉機從播頭翻下懸崖，死亡7人；2000年正月初六，又是一輛載著遊玩鄉民的拖拉機在播頭附近翻下懸崖，死亡3人。

在出事地點前後40餘公里長的公路上，記者不時可看到沒有車牌的貨車在砂石路面上奔跑，有燈光不齊的、有底盤未校正的，或者像出事東風車一樣，輪子被磨得精光的———事故隱患顯而易見。

一位當地媒體記者說，就在去年轟轟烈烈的暢通工程施行期間，六盤水市慷慨地投入數百萬資金用於政府所在地鐘山區的交通管理，據說蓋過了省會貴陽。

而在距離數十公里以外的當地農村，我們似乎沒有看到這種力度。

交通法規嚴禁貨車載客，但出事地的基層幹部告訴我們，當地農民出行，50公里以內距離的，90%選擇貨車或拖拉機———一是便宜，尤其「黑車」更甚；二是農村人出門帶的東西多，貨車比客車能裝。但無論車主還是乘客，均忽略了一個關鍵：人的生命。

在原始積累色彩濃厚的西部農村，這不是個別現象。

「1.30」特大惡性事故在逃肇事人夏正躍也是朝陽村人，不止一個鄉幹部向記者証實：夏曾因所開煤礦發生導致6人死亡的瓦斯爆炸事故而被判刑。

返回途中，我們看到，在六盤水境內，交警正上路作亡羊補牢式的檢查，貨車運客要少了許多。而相鄰地區，被男女老少擠得滿滿騰騰的小四輪拖拉機依然跑得正歡……

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